การออกแบบดึงมาจากรถจักรยานยนต์แข่งมืออาชีพ ฝากถอนไม่มีขั้นต่ำ เว็บตรง BY แดน คาร์นีย์ | เผยแพร่ 30 กันยายน 2019 21:24 น
เทคโนโลยี
แบ่งปัน
Daytona Moto2
จักรยานคันนี้ดูเหมือนอยู่บ้านในพิท ชัยชนะ
รถมอเตอร์ไซค์ของรายการแข่ง MotoGP นั้นมีความรวดเร็ว แปลกใหม่ และมีราคาแพงอย่างเหลือเชื่อ ทำให้ทุกคนเอื้อมไม่ถึง แต่มีพรสวรรค์เพียงไม่กี่คนเท่านั้นที่จะลงแข่ง แต่ซีรีส์ Moto2 ระดับที่สองนั้นเข้าถึงได้ง่ายกว่าเล็กน้อย ต้องขอบคุณส่วนใหญ่ที่พึ่งพาเครื่องยนต์ข้อมูลจำเพาะของ Triumph
Triumph กำลังใช้รุ่นของเครื่องยนต์ Moto2 นั้นเพื่อขับเคลื่อนจักรยานยนต์ Daytona Moto2 765 Limited Edition ซึ่งเป็นจักรยานยนต์ระยะใกล้ที่น่าประทับใจ ซึ่งจะมีจำหน่ายในจำนวนจำกัดเพียง 765 คันสำหรับผู้ซื้อในอเมริกาเหนือ (และอีก 765 คันสำหรับส่วนที่เหลือของโลก ). ตามที่บริษัทระบุ เป็นสิ่งที่ใกล้เคียงที่สุดที่คุณจะได้รับจากรถแข่งจริงสำหรับท้องถนน
ตัวถังคาร์บอนไฟเบอร์ห่อหุ้มเครื่องยนต์
ที่เบากว่า Daytona รุ่นก่อน แม้ว่าจะยังไม่มีน้ำหนักควบคุมอย่างเป็นทางการก็ตาม กำลัง 128 แรงม้า 59 lb.-ft. เครื่องยนต์อยู่ในรูปแบบสามสูบคู่ขนานอันเป็นเอกลักษณ์ของ Triumph และทำความเร็วได้ถึง 13,250 รอบต่อนาทีที่พร้อมสำหรับการแข่งขัน เสียงเครื่องยนต์เดินทางผ่านท่อไอเสียสแตนเลสที่ปิดท้ายด้วยท่อไอเสียไทเทเนียมน้ำหนักเบาเพื่อมอบเสียงประกอบการแข่ง Moto2 ที่แท้จริง
เครื่องยนต์ของ Daytona ได้รับประโยชน์จากการถ่ายทอดเทคโนโลยีโดยตรงจากคู่หู Moto2 ด้วยการอัพเกรดใหม่ซึ่งรวมถึงวาล์วไอดีไททาเนียม ลูกสูบที่แข็งแรงขึ้น หมุดข้อมือเคลือบเพชรเหมือนข้อมูลจำเพาะของ MotoGP โปรไฟล์เพลาลูกเบี้ยวที่ร้อนขึ้น และกำลังอัดที่สูงขึ้น Triumph ยังได้ปรับเปลี่ยนก้านสูบ ช่องไอดี เพลาข้อเหวี่ยง และกระบอกสูบอีกด้วย
รถจักรยานยนต์ Triumph Daytona race
Daytona ดึงแรงบันดาลใจจากการแข่งรถมืออาชีพ ชัยชนะ
กระปุกเกียร์ 6 สปีดใหม่ทั้งหมดใช้ช่วงของอัตราส่วนที่ปรับให้เหมาะสมซึ่งรวมถึงเกียร์แรกที่ได้รับโดยตรงจากประสบการณ์ Moto2 ตามข้อมูลของ Triumph
ในสไตล์การแข่งรถ กำลังขับของเครื่องยนต์สามารถปรับได้ผ่านระบบข้อมูลของ Daytona ซึ่งรวมอยู่ในแผงหน้าปัดแบบวิดีโอสีเต็มรูปแบบ เพียงเพื่อเตือนนักขี่ เครื่องเล่นรุ่นลิมิเต็ดนี้เริ่มต้นด้วยหน้าจอสแปลช Moto2 ที่เป็นเอกลักษณ์ของตัวเอง
เมื่อคอมพิวเตอร์เริ่มทำงาน ผู้ขับขี่สามารถเลือกโหมดการขี่ได้ 5 โหมด ได้แก่ Rain, Road, Rider Configurable, Sport และ Track การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้จะปรับแผนผังปีกผีเสื้อ ระบบควบคุมการยึดเกาะถนน และการเบรกป้องกันล้อล็อกให้เหมาะสมกับสภาวะ นอกจากนี้ยังมี Triumph Shift Assist สำหรับการเปลี่ยนเกียร์ขึ้นและลงแบบไม่ใช้คลัตช์ความเร็ว และแน่นอนว่ามีตัวจับเวลาเป็นรอบในตัว
ในส่วนของระบบกันสะเทือน โช้ค Ohlins 43 มม. กลับหัว สามารถปรับสปริงพรีโหลด บีบอัด และรีบาวด์ได้ที่ล้อหน้า ที่ด้านหลัง โช้คเดี่ยว Ohlins แบบท่อคู่พร้อมอ่างเก็บน้ำภายนอกแบบ piggyback และความสามารถในการปรับเปลี่ยนการอัดและการดีดตัวสะท้อนกลับรองรับการดูดซับแรงกระแทก
รถจักรยานยนต์ Triumph Daytona race
มีการตั้งค่าผู้ขับขี่ห้าแบบให้เลือก ชัยชนะ
คาลิปเปอร์หน้าโมโนบล็อกแบบ 4 ลูกสูบของ Brembo Stylema ที่มีขนาดกะทัดรัดและแกะสลักเป็นรูปสลักบีบใบพัดขนาด 310 มม. และได้รับการสนับสนุนด้วยระบบควบคุมเบรกป้องกันล้อล็อกแบบเปิดปิดได้ ส่วนหลังที่มีความสำคัญน้อยกว่าคือคาลิปเปอร์แบบลูกสูบเดี่ยวบนโรเตอร์เดี่ยวขนาด 220 มม. ที่เล็กกว่า
Triumph กล่าวว่าล้ออลูมิเนียมหล่อขนาด 17 นิ้ว
5 ก้านนั้นเบาที่สุดในกลุ่ม Daytona พวกเขามียาง Pirelli Diablo Supercorsa SP ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ซึ่งเป็นยางรถจักรยานยนต์ที่ทรงประสิทธิภาพสูงสุดรุ่นล่าสุดของผู้ผลิตยางรถยนต์เพื่อส่งมอบสมรรถนะที่คาดหวังของจักรยานยนต์จำลองการแข่ง
ส่วนผสมแนะนำว่า Triumph ไม่ได้มีส่วนร่วมในอติพจน์เมื่อกล่าวว่า Daytona ใหม่เป็นสิ่งที่ใกล้เคียงที่สุดสำหรับรถแข่ง Moto2 แต่หวังว่าเราจะมีโอกาสได้เห็นตัวเอง
แพ็คเกจเสริมคาร์บอนของส่วนเสริมแอโรไดนามิกได้รับการทดสอบเพื่อประสิทธิภาพที่อุโมงค์ลมสำหรับถนนสายกลิ้ง Windsheer ในนอร์ทแคโรไลนา โดยเป็นผลมาจากแรงกดด้านหน้าเพียงเล็กน้อยที่ 2 ปอนด์ ที่ความเร็วสูงสุดและแรงกดด้านหลัง 550 ปอนด์ ด้วยปีกที่สูงขึ้นซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริม แรงยึดเกาะที่เพิ่มโดยดาวน์ฟอร์ซนี้สังเกตได้จากการหักขวาของมือขวาที่ด้านหลังตรงที่สนามนอกถนนของ Las Vegas Motor Speedway
จำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องสามารถหยุดรถที่มีน้ำหนักมากและสามารถจำกัดความเร็วสูงสุดทางอิเล็กทรอนิกส์ที่ 180 ไมล์ต่อชั่วโมง และเรายินดี (และโล่งใจ) ที่จะรายงานว่า GT500 เก่งในด้านนี้ นี่ไม่ใช่สิ่งที่ควรมองข้าม เพราะรถยนต์อย่าง Hellcat นั้นมีการเหยียบเบรกที่ยาวจนน่าตกใจและระยะเบรกที่ยาวไกลจากความเร็วสูง และแม้แต่ซูเปอร์คาร์พันธุ์แท้อย่าง Lamborghini Aventador SVJ ก็ออกล่าอย่างกังวลใจเมื่อต้องเบรกที่ปลายทางตรงยาว .
ในทางตรงกันข้าฝากถอนไม่มีขั้นต่ำ เว็บตรง
